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折弯机模具冷却器和滤油器的维护

时间:2021-02-24 22:43:09 作者:南京折弯机模具 点击:

  折弯机模具冷却器和滤油器的维护


  液压设备广泛应用于机械行业,折弯机模具厂商竞争激烈。液压点有200多种,最常用的液压张紧器、液压立面压纹机、液压钢门压纹机、铁门压纹机、粉末成型品折弯机模具等液压设备,所以折弯机模具的详细设计和制作非常重要,这似乎是说明如何提高折弯机模具质量的无关紧要的细节。他说:细节决定成败,这叫真正的原因。今天就说这是使用水压机和Notes的一小部分。


  滤油器如何保养和使用:必须在折弯机模具中使用,以过滤油中的杂质,防止卡阀安装滤油器。经常检查过滤器是否堵塞,及时清理更换,否则主泵会吸入空气,对油泵造成损坏。更换机油滤清器并清洗干净。


  水冷器的使用和维护:水冷器带进水口,出水口可以接任何干池,买循环泵,水可以循环使用,可以接水冷式地下水。水温低于20℃时,水被脏水、废水、河水软化。如果它长时间积聚在冷板材料中,等等,冷却器的作用可以去除,在10%盐酸中浸泡5分钟,然后用水冲洗。

折弯机模具冷却器和滤油器的维护(图1)

  现象分析


  液压系统的振动和噪声来源很多,包括液压泵、液压阀、油缸管路和机械系统。


  一、柱塞泵或马达噪音


  1.吸入现象是液压泵噪声高的主要原因之一。当空气混入油中时,在其高压区容易形成气穴,气穴以压力波的形式传播,引起系统中油的振荡和气穴噪声。


  液压泵的机油滤清器和进油管堵塞或机油粘度高会导致泵的进油口真空度高和空气渗透。


  B.液压泵和先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,导致空气进入o。


  C.油箱中的油位过低,以致液压泵的进油管被直接吸空。


  液压泵工作时噪音大时,应先检查上述部件,发现问题应及时处理。


  2.液压泵内部部件的过度磨损,如缸体和配流盘、柱塞和柱塞泵柱塞孔等配合件的磨损和应变,造成液压泵严重泄漏。液压泵输出高压小流量油时,会产生流量脉动,产生高噪音。此时,可以适当增加先导系统可变机构的偏转角,以改善内部泄漏对泵输出流量的影响。


  3.液压泵的伺服阀芯和控制流量的活塞也会受到局部磨损和拉动,使活塞在运动过程中产生脉动,导致液压泵的输出流量和压力波动,从而导致泵出口产生较大的振动和噪声。此时,磨损和应变严重的部件可以刷镀、研究或更换。


  4.液压泵的阀板也是容易产生噪音的重要部件之一。港口板使用时,由于表面磨损或卸料槽开口处沉积油泥,会使卸料槽缩短,卸料位置发生变化,产生陷油现象,导致噪音较大。正常修复过程中,平磨修复的配流盘也会有缩短卸荷槽的后果,如果没有及时适当拉长,也会产生较大的噪音。在装配过程中,配流盘的大卸荷槽必须安装在泵的高压室内,其锐角方向必须与缸体的旋转方向相反,否则会给系统带来很大的噪音。


  5.液压泵压力和流量的周期性变化


  液压泵的齿轮、叶片和堵头使相应的工作在吸油和压力的过程中产生周期性的流量和压力变化,进而引起泵的流量和压力脉动,使液压泵的部件发生振动,进而使与之接触的空气发生密度变化的振动,进而传递产生噪声的声压波。


  6.液压泵的气蚀现象


  液压泵工作时,如果液压油吸入管阻力过大,此时液压油不能及时充满泵的吸油腔,造成吸油腔内局部真空,形成负压。如果这个压力刚好达到油的空气分离压力,溶解在油中的空气就会大量沉淀,形成自由状态的气泡。随着泵的运转,带气泡的油转入高压区,气泡因高压而收缩、破裂、消失,形成高局部高频。


  7.液压泵中的机械振动


  液压泵由许多部件组成。由于制造误差和零件装配不当,可能会引起液压系统的振动和噪声


  二、溢流阀的噪音


  溢流阀容易产生高频噪声,主要是由于先导阀性能不稳定,即先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生噪声。主要原因是:


  1.空气混入油中,在先导阀前腔形成气穴,并产生高频噪音。


  2.在使用过程中,针阀因频繁开启而过度磨损,导致针阀锥面与阀座无法紧密关闭,导致先导流量不稳定,压力波动,产生噪音。


  3.由于弹簧疲劳变形,先导阀的压力调节功能不稳定,使压力波动大,产生噪音。


  4.液压阀的振动和噪音液压阀产生的噪音根据具体情况如阀门类型和使用条件而有所不同。根据其产生的原因,大致可以分为两类:机械声和流体声


  1)机械声大多数液压阀由阀芯、阀体、调节部件、紧固件、密封件等部件组成。阀芯受外力移动,阀芯移动到相应位置,改变液体流量,满足工作要求。在这个过程中,阀门中运动部件的机械接触会产生噪音。


  2)流体噪声液压阀在节流、换向和溢流时,阀体内液体流动的流量、方向和背压发生变化,导致阀件和管道壁振动,产生噪声。根据压力振动的原因,可分为气蚀声、流动声、水力冲击声和振动声。管道的振动和噪声主要是由泵和阀门等液压元件的振动相互作用引起的。研究表明,当管道长度恰好等于振动压力半波长的整数倍时,管道会产生强烈的高频噪声。


  5.液压系统的噪声在运行开始时有一段时间趋于低,一定时间后增大。如果此时观察油箱中的液压油,可以发现液压油变黄,主要是由于油中混入了小气泡,所以变色。


  三、液压缸的噪音


  1.油中混入空气或液压缸中的空气没有完全排出,在高压作用下产生气穴现象,噪音大。


  2.如果气缸盖的油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因强度不同而产生噪音。此时需要及时更换油封或拉直活塞杆。


  四、管道噪声


  1.管道中过多的死弯或松动的固定夹也会产生振动和噪音。因此,管道布置中应尽量避免死弯,并及时拧紧松动的卡子。


  2.外部地震源也可能引起管道共振;但当管道的截面积突然变化(急剧膨胀收缩或急剧转向)时,其中的液体流动就会发生变化,容易产生湍流,产生噪音。


  动词(verb的缩写)机械系统的振动和噪声


  它主要是由驱动液压泵的机械传动系统引起的,主要包括以下几个方面。


  1.旋转体的不平衡在实际应用中,大多数电机通过联轴器驱动液压泵工作,因此很难使这些旋转体达到完全的动平衡。如果不平衡力过大,会使转轴产生较大的弯曲振动,在转动过程中产生噪音。


  2.液压系统安装不当,往往会因安装问题造成振动和噪音。如管道支撑不良、基础缺陷、液压泵与电机轴不对中、联轴器松动等都会造成很大的振动和噪音。


  解决方案


  一、泵的吸油管接头应密封严密,防止吸入空气;


  第二,合理设计油箱。为了防止液压阀中的气蚀,主要目的是最小化泵的吸油阻力。常用措施包括:采用直径较大的吸油管和大容量的吸油过滤器,避免滤油器堵塞;泵的吸油高度应尽可能小。


  三、液压系统管路设计时,管路截面应尽量避免突然膨胀或收缩;如果使用弯管,曲率半径应大于管径的五倍。这些措施可以有效防止管道中的湍流和涡流。


  第四,使用蓄能器或消声器来吸收管道中的压力脉动


  管道中的压力脉动是系统振动和噪声的主要原因。液压回路中的蓄能器能有效吸收振动,靠近振动处的减振器也能有效降低系统振动。


  5.避免系统共振


  在液压系统中,振动源(如液压泵、液压马达、马达等。)经常在底板、管道等部位引起共振;或者是泵、阀门等部件的共振。这种现象可以通过改变管道的长度来改变管道的固有振动频率,改变一些阀门的安装位置来消除。


  不及物动词振动隔离


  对于液压系统中的主要振动源(泵和电机),通常采用安装橡胶垫或弹簧等措施将其与底板(或油箱)隔离,振动源也可以安装在底板上,使其与整个系统隔离,可以达到良好的减振降噪效果。